So sánh 2 phương pháp nâng ngực phổ biến hiện nay

[toan0620]

Nâng ngực chảy xệ hay còn gọi là nâng ngực sa trễ là kỹ thuật phẫu thuật nhằm giúp cho bầu vú trở lại căng đầy gọn gàng, đầu vú nhô cao cân bằng, làm bầu ngực được trẻ hóa và săn chắc hơn Theo nhận định của chuyên gia, các chị có ngực thể tích lớn sẽ dễ bị chảy xệ hơn những phái đẹp ngực nhỏ.


So sánh: Treo ngực sa trễ bằng phương pháp thông thường & Treo ngực sa trễ – nâng ngực chảy xệ sau sinh công nghệ nội soi

1/ Treo ngực sa trễ – nâng ngực chảy xệ sau sinh công nghệ nội soi

• [*]Kết quả:

Tránh được tình trạng ngực chảy xệ nhanh chóng, giúp cho bầu ngực cân bằng và không để sẹo.

• [*]Hiệu quả:

Duy trì dài lâu.

• [*]Tính an toàn:

Thực hiện an toàn tuyệt đối cùng với khắc phục xâm lấn một cách tối đa.

• [*]Thời gian tiến hành thẩm mỹ nâng ngực chảy xệ:

Thời gian thao tác nhanh chóng khoảng 1 – 2h, khỏi mất nhiều thời gian khôi phục.

• [*]Đánh giá chung:

Bầu ngực đẹp rạng ngời, cân đối, phương pháp được tiến hành nhanh chóng, nhẹ nhàng, không đau.

2/ Treo ngực sa trễ bằng kỹ thuật thông thường

• [*]Kết quả:

Không tránh được được tình huống ngực chảy xệ, thiếu cân bằng.

• [*]Thời gian hết hạn:

Không duy trì được dài lâu.

• [*]Tính an toàn:

Ngực có thể bị đau, dễ nhiễm trùng và không bảo đảm an toàn sau khi phẫu thuật.

• [*]Thời gian tiến hành phẫu thuật nâng ngực chảy xệ:

Thời gian thao tác giải phẫu lâu, mất nhiều thời gian nghỉ dưỡng.

• [*]Đánh giá chung:

Bầu ngực không được tự nhiên, dễ để lại sẹo.

Ngực cũng giống như bất cứ bộ phận khác của cơ thể, cũng bị lão hoá theo thời gian. Đặc biệt tại các nữ giới phái yếu đã trải qua quá trình sinh nở, đã cho con bú thì tình trạng ngực chảy xệ có dấu hiệu rõ nhất. Khi còn trẻ, tổ chức tuyến vú được giữ vững bởi tất cả dây chằng, tuy nhiên theo thời gian, độ đàn hồi của da giảm sút và quá trình sinh nở khiến những dây chằng này giãn ra, khiến ngực trở nên sa trễ chảy xệ.

Để biết thêm thông tin, quý khách vui lòng liên hệ:

Bệnh viện tẩm mỹ JW trụ sở chính tại Hàn Quốc
Địa Chỉ: 598-6, Shin-sadong, Gangnamgu, Seoul, Korea
Hotline: +82 10 5276‎ 5116

 

[vithao1s8]

“Ở VN đừng mơ xe hơi rẻ” - câu nói này đúng cả khi thuế nhập cảng từ thị trường ASEAN đang giảm sâu, hay giá xe du nhập rẻ “giật mình” từ thị trường Ấn Độ.

Đáng nói, hiện mức giá bán ra cho mỗi chiếc Hyundai i10 đến tay người tiêu dùng từ 360 - 450 triệu đồng tùy dòng số tự động, số sàn. Giá thành mỗi chiếc xe NK bao gồm giá xe tại cửa khẩu bên nhập (giá CIF), thuế NK, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế VAT và phí khác.

Ngoài thuế suất cao, để chiếc xe hơi được lăn bánh trên đường, người dân còn phải chịu rất nhiều mức phí gồm: phí cấp biển số (2 - 20 triệu đồng tùy địa phương), phí đăng kiểm (240.000 - 560.000 đồng/lần kiểm định), phí cấp giấy chứng thực bảo đảm an toàn kỹ thuật (50.000 - 100.000 đồng/lần), phí bảo trì đường bộ (1,4 triệu đồng/năm), bảo hiểm nghĩa vụ dân sự, bảo hiểm vật chất, phí thể nghiệm khí thải (xe dưới 7 chỗ là 16 triệu đồng/lần), phí cấp giấy dán nhãn năng lượng (100.000 đồng).

Như vậy, nếu mỗi chiếc Hyundai i10 có giá CIF là 85 triệu đồng, thì sau khi cộng thuế NK (70% tính theo giá CIF), thuế TTĐB (35%, tính sau khi cộng thuế NK), thuế VAT (10%, tính sau khi cộng giá CIF cùng thuế NK và thuế TTĐB) thì tổng giá trị chưa đến 220 triệu đồng. Với giá bán từ 360 - 450 triệu đồng, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng đã tăng ít nhất 300%, sau khi phải gánh nặng thuế và lãi cho các doanh nghiệp (DN) NK. Sau khi trừ thêm phí tổn khác (gồm nhà xưởng, bến bãi, nhân công, lợi nhuận...), DN bán xe lãi trên 100 triệu đồng.
Với thị trường ASEAN, dù thuế suất NK đã giảm từ 40% xuống 30% từ đầu năm 2017, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng vẫn cao hơn rất nhiều lần giá NK. Cụ thể, theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty ô tô Thiên An Phúc, giá một chiếc Toyota Fortuner từ Indonesia về đến cảng VN là 27.500 USD (tương đương 700 triệu đồng tính theo tỷ giá hiện tại), nhưng giá đến tay người tiêu dùng là hơn 1,3 tỉ đồng, chênh ít ra 600 triệu đồng.