Elon Musk đang thách thức cả thế giới khi hướng Tesla tới tương lai robot, xe tự lái.
Vào tối thứ năm tuần trước, Elon Musk - người không bao giờ thích làm những việc nhỏ nhặt đã giới thiệu những sản phẩm mới nhất của mình: Không chỉ là một chiếc taxi robot tự lái mà còn là một chiếc Robovan tự lái. Và đó không phải là tất cả: Musk cũng hứa sẽ cung cấp những robot theo phong cách Star Wars với giá 30.000 USD một chiếc.
Một ngày nào đó, mọi người trên Trái Đất đều muốn sở hữu một chú Muskbot, ông nói: "Tôi nghĩ đây sẽ là sản phẩm lớn nhất từ trước đến nay, dưới mọi hình thức". Nhưng vào ngày hôm sau, Phố Wall đã phản ứng rằng họ không mấy ấn tượng với những gì Musk vừa giới thiệu: Giá cổ phiếu Tesla giảm gần 9%, thổi bay gần 70 tỷ USD vốn hóa.
Có rất nhiều lý do khiến các cổ đông của Tesla hoài nghi về bài thuyết trình của Musk. Để tóm tắt lại trong hai câu: Taxi tự lái, ở quy mô lớn, liên quan đến một số lượng lớn các thách thức về kỹ thuật và quy định. Trong khi đó, lịch sử đã chứng minh, Musk đã nhiều lần hứa hẹn về các sản phẩm và tính năng đầy hứa hẹn cho xe của Tesla, nhưng kết quả là hoặc chúng xuất hiện sau rất lâu sau khi ông đưa ra lời hứa lần đầu, hoặc là… không bao giờ xuất hiện.
Và những chú Muskbot đó, tại thời điểm này, chắc chắn có vẻ giống một hiệu ứng đặc biệt hơn là một sản phẩm. Câu hỏi đặt ra là nguyên nhân xuất phát từ đâu, từ bản thân Tesla hay từ Twitter – mạng xã hội Musk từng mua lại.
Trước khi Musk mua Twitter vào tháng 10/2022, tiểu sử của Musk là "kẻ lập dị công nghệ làm được điều không thể, và đã cách mạng hóa ô tô và tên lửa". Bây giờ, tiểu sử đó được đổi thành "kẻ lập dị công nghệ đã vô cùng thành công khi nói đến ô tô và tên lửa, nhưng quyền sở hữu Twitter của ông lại vô cùng thất thường và tự hủy hoại".
Rất nhiều người hâm mộ Musk cảm thấy thoải mái với cả hai phiên bản của người đàn ông giàu nhất thế giới trong một thời gian. Giả thuyết cho rằng ngay cả khi Musk làm hỏng Twitter (hiện là X) thì điều đó cũng không làm giảm đi những gì ông ấy đã đạt được tại Tesla và SpaceX.
Musk là "người dũng cảm nhất, sáng tạo nhất trên hành tinh", cựu CEO Netflix Reed Hastings tuyên bố vào tháng 11/2022 - một tháng sau nhiệm kỳ hỗn loạn của Musk tại Twitter. "Hãy cho anh chàng này một cơ hội".
Kể từ đó, Musk đã chứng kiến việc hàng loạt các nhà quảng cáo bỏ chạy và chứng kiến giá trị khoản đầu tư 44 tỷ USD của mình lao dốc. Và đồng thời, các nhà đầu tư Tesla dường như không còn dễ tha thứ nữa. Kể từ khi Musk mua lại Twitter - sau khi thất bại trong nỗ lực rút lui khỏi thỏa thuận đã ký để mua lại Twitter - cổ phiếu Tesla đã giảm 4,7%. Trong cùng kỳ, chỉ số S&P tăng 49%.
Như bạn có thể thấy, Tesla là một cổ phiếu thường xuyên dao động mạnh. Nếu bài viết này xuất hiện vào tháng 7/2023, đây có thể là một kết luận hoàn toàn khác..
Trong khi đó, Musk vẫn có rất nhiều người hâm mộ - một số người trong số họ là những nhà đầu tư công nghệ khá nghiêm túc, như Bill Gurley của Benchmark - những người cho rằng cách tiếp cận của Musk đối với xe tự lái cuối cùng sẽ tốt hơn và rẻ hơn nhiều so với Uber và Waymo.
Nếu điều đó thành hiện thực, thì Tesla cuối cùng sẽ sở hữu một thị trường khổng lồ. Điều đó có nghĩa là cổ phiếu của họ thực sự đang bị định giá thấp.
Theo Genk
Vào tối thứ năm tuần trước, Elon Musk - người không bao giờ thích làm những việc nhỏ nhặt đã giới thiệu những sản phẩm mới nhất của mình: Không chỉ là một chiếc taxi robot tự lái mà còn là một chiếc Robovan tự lái. Và đó không phải là tất cả: Musk cũng hứa sẽ cung cấp những robot theo phong cách Star Wars với giá 30.000 USD một chiếc.
Một ngày nào đó, mọi người trên Trái Đất đều muốn sở hữu một chú Muskbot, ông nói: "Tôi nghĩ đây sẽ là sản phẩm lớn nhất từ trước đến nay, dưới mọi hình thức". Nhưng vào ngày hôm sau, Phố Wall đã phản ứng rằng họ không mấy ấn tượng với những gì Musk vừa giới thiệu: Giá cổ phiếu Tesla giảm gần 9%, thổi bay gần 70 tỷ USD vốn hóa.
Có rất nhiều lý do khiến các cổ đông của Tesla hoài nghi về bài thuyết trình của Musk. Để tóm tắt lại trong hai câu: Taxi tự lái, ở quy mô lớn, liên quan đến một số lượng lớn các thách thức về kỹ thuật và quy định. Trong khi đó, lịch sử đã chứng minh, Musk đã nhiều lần hứa hẹn về các sản phẩm và tính năng đầy hứa hẹn cho xe của Tesla, nhưng kết quả là hoặc chúng xuất hiện sau rất lâu sau khi ông đưa ra lời hứa lần đầu, hoặc là… không bao giờ xuất hiện.
Và những chú Muskbot đó, tại thời điểm này, chắc chắn có vẻ giống một hiệu ứng đặc biệt hơn là một sản phẩm. Câu hỏi đặt ra là nguyên nhân xuất phát từ đâu, từ bản thân Tesla hay từ Twitter – mạng xã hội Musk từng mua lại.
Trước khi Musk mua Twitter vào tháng 10/2022, tiểu sử của Musk là "kẻ lập dị công nghệ làm được điều không thể, và đã cách mạng hóa ô tô và tên lửa". Bây giờ, tiểu sử đó được đổi thành "kẻ lập dị công nghệ đã vô cùng thành công khi nói đến ô tô và tên lửa, nhưng quyền sở hữu Twitter của ông lại vô cùng thất thường và tự hủy hoại".
Rất nhiều người hâm mộ Musk cảm thấy thoải mái với cả hai phiên bản của người đàn ông giàu nhất thế giới trong một thời gian. Giả thuyết cho rằng ngay cả khi Musk làm hỏng Twitter (hiện là X) thì điều đó cũng không làm giảm đi những gì ông ấy đã đạt được tại Tesla và SpaceX.
Musk là "người dũng cảm nhất, sáng tạo nhất trên hành tinh", cựu CEO Netflix Reed Hastings tuyên bố vào tháng 11/2022 - một tháng sau nhiệm kỳ hỗn loạn của Musk tại Twitter. "Hãy cho anh chàng này một cơ hội".
Kể từ đó, Musk đã chứng kiến việc hàng loạt các nhà quảng cáo bỏ chạy và chứng kiến giá trị khoản đầu tư 44 tỷ USD của mình lao dốc. Và đồng thời, các nhà đầu tư Tesla dường như không còn dễ tha thứ nữa. Kể từ khi Musk mua lại Twitter - sau khi thất bại trong nỗ lực rút lui khỏi thỏa thuận đã ký để mua lại Twitter - cổ phiếu Tesla đã giảm 4,7%. Trong cùng kỳ, chỉ số S&P tăng 49%.
Như bạn có thể thấy, Tesla là một cổ phiếu thường xuyên dao động mạnh. Nếu bài viết này xuất hiện vào tháng 7/2023, đây có thể là một kết luận hoàn toàn khác..
Trong khi đó, Musk vẫn có rất nhiều người hâm mộ - một số người trong số họ là những nhà đầu tư công nghệ khá nghiêm túc, như Bill Gurley của Benchmark - những người cho rằng cách tiếp cận của Musk đối với xe tự lái cuối cùng sẽ tốt hơn và rẻ hơn nhiều so với Uber và Waymo.
Nếu điều đó thành hiện thực, thì Tesla cuối cùng sẽ sở hữu một thị trường khổng lồ. Điều đó có nghĩa là cổ phiếu của họ thực sự đang bị định giá thấp.
Theo Genk
