Xe đạp điện đã trở nên phổ biến như một lựa chọn thay thế không có khí thải cho xe mô tô và xe gắn máy. Nhưng việc sạc chúng có thể gây nguy hiểm. Hai năm qua đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể các vụ hỏa hoạn và thương tích do nổ pin xe đạp điện ở thành phố New York.
Sở cứu hỏa thành phố New York cho biết tính đến tuần trước, họ đã điều tra có nhiều vụ cháy do pin xe đạp điện gây ra hơn so với tất cả số vụ xảy ra vào năm 2021. Chính quyền thành phố đã đề xuất nhiều giải pháp, bao gồm các quy định và lệnh cấm một phần.
Pin xe đạp điện đã gây ra 174 vụ cháy đáng ngờ ở thành phố New York vào năm 2022. Trung bình khoảng 4 vụ mỗi tuần. Vào cuối năm nay, con số đó có thể tăng gấp đôi so với tổng số 104 của năm ngoái và gấp bốn lần con số 44 được báo cáo vào năm 2020.
Các vụ cháy liên quan đến pin vào năm 2022 đã khiến 93 người bị thương và 6 người thiệt mạng, so với 79 người bị thương và tử vong trong năm ngoái.
Vấn đề nằm giữa pin lithium-ion của xe đạp và bộ sạc vì chúng vốn không tương thích với nhau trên toàn cầu. Nếu người lái sử dụng bộ sạc không đúng mức công suất, pin có thể bị quá nhiệt sau khi sạc đầy, gây nguy cơ hỏa hoạn. Vật liệu dễ cháy cũng có thể lọt ra khỏi các cell pin và bốc cháy.
Một mối nguy hiểm khác là pin, đặc biệt là pin tân trang và nó có thể mất hàng giờ để sạc. Người dùng không thể theo dõi toàn bộ quá trình và thường cắm điện qua đêm. Một số nhà hàng có chỗ gửi xe đạp điện nhưng những người giao hàng tự do của dịch vụ Door Dash hoặc Uber Eats có rất ít lựa chọn ngoài việc để chúng ở các căn hộ.
Việc người dùng chọn pin tân trang làm tăng nguy cơ rủi ro cao hơn. Nhiều người đi xe đạp điện là nhân viên giao hàng nên không có tiền mua pin mới nên đành phải dùng pin trân trang. Các nhân viên cứu hỏa cũng cảm thấy khó khăn khi xác định loại pin và bộ sạc nào không an toàn vì đám cháy thường khiến chúng bị phá hủy không thể nhận biết được.
Một đề xuất mới sẽ cố gắng cấm hoàn toàn các bộ nguồn đã qua sử dụng, trong khi một đề xuất khác yêu cầu các tiêu chuẩn thử nghiệm quốc gia nghiêm ngặt hơn về pin. Cơ quan Quản lý Nhà ở New York đã thử ra lệnh cấm để xe đạp điện và pin trong hàng ngàn tòa nhà vào đầu năm nay. Tuy nhiên, lệnh cấm đã vấp phải sự phản đối dữ dội của các nhân viên và nhiều công ty giao hàng.
Đầu tháng này, thị trưởng New York Eric Adams đã công bố chương trình trị giá 1 triệu USD để mở các trung tâm cho nhân viên giao hàng tự do, bao gồm các trạm sạc. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu họ có cho phép sạc qua đêm hay không.
Sở cứu hỏa thành phố New York cho biết tính đến tuần trước, họ đã điều tra có nhiều vụ cháy do pin xe đạp điện gây ra hơn so với tất cả số vụ xảy ra vào năm 2021. Chính quyền thành phố đã đề xuất nhiều giải pháp, bao gồm các quy định và lệnh cấm một phần.
Pin xe đạp điện đã gây ra 174 vụ cháy đáng ngờ ở thành phố New York vào năm 2022. Trung bình khoảng 4 vụ mỗi tuần. Vào cuối năm nay, con số đó có thể tăng gấp đôi so với tổng số 104 của năm ngoái và gấp bốn lần con số 44 được báo cáo vào năm 2020.
Các vụ cháy liên quan đến pin vào năm 2022 đã khiến 93 người bị thương và 6 người thiệt mạng, so với 79 người bị thương và tử vong trong năm ngoái.
Vấn đề nằm giữa pin lithium-ion của xe đạp và bộ sạc vì chúng vốn không tương thích với nhau trên toàn cầu. Nếu người lái sử dụng bộ sạc không đúng mức công suất, pin có thể bị quá nhiệt sau khi sạc đầy, gây nguy cơ hỏa hoạn. Vật liệu dễ cháy cũng có thể lọt ra khỏi các cell pin và bốc cháy.
Một mối nguy hiểm khác là pin, đặc biệt là pin tân trang và nó có thể mất hàng giờ để sạc. Người dùng không thể theo dõi toàn bộ quá trình và thường cắm điện qua đêm. Một số nhà hàng có chỗ gửi xe đạp điện nhưng những người giao hàng tự do của dịch vụ Door Dash hoặc Uber Eats có rất ít lựa chọn ngoài việc để chúng ở các căn hộ.
Một đề xuất mới sẽ cố gắng cấm hoàn toàn các bộ nguồn đã qua sử dụng, trong khi một đề xuất khác yêu cầu các tiêu chuẩn thử nghiệm quốc gia nghiêm ngặt hơn về pin. Cơ quan Quản lý Nhà ở New York đã thử ra lệnh cấm để xe đạp điện và pin trong hàng ngàn tòa nhà vào đầu năm nay. Tuy nhiên, lệnh cấm đã vấp phải sự phản đối dữ dội của các nhân viên và nhiều công ty giao hàng.
Đầu tháng này, thị trưởng New York Eric Adams đã công bố chương trình trị giá 1 triệu USD để mở các trung tâm cho nhân viên giao hàng tự do, bao gồm các trạm sạc. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu họ có cho phép sạc qua đêm hay không.
Theo VN review
