Xe hơi ngày càng giống một chiếc smartphone được gắn trên 4 bánh xe khi có rất nhiều ứng dụng được tích hợp trên nó. Tuy nhiên, việc mang cả thế giới trực tuyến vào buồng lái như vậy rõ ràng sẽ khiến người lái xe bị sao nhãng. Vậy phải làm thế nào để đảm bảo an toàn?
Toyota Fun Vii, xe hơi concep được giới thiệu tại triển lãm xe hơi 2011
Khi công nghệ trên xe hơi là một tất yếu
Hiện nay, những chiếc xe hơi ngày càng giống một trung tâm giải trí sôi động. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô lại đang bị cuốn vào một cuộc đua mà họ không thể ngăn được. Ông Paul Mascarenas, Giám đốc kỹ thuật tại Ford cho biết: "Chúng tôi không thể ngăn được sự phát triển đang diễn ra rất mạnh mẽ trong thế giới công nghệ hướng tới người tiêu dùng. Chúng tôi không thể ngăn không cho mọi người sử dụng điện thoại trên xe hơi của họ. Chúng tôi chỉ có thể nỗ lực để đảm bảo mọi người sử dụng công nghệ trong xe một cách an toàn nhất có thể”.
Alan R. Mulally, Chủ tịch của Ford đứng bên cạnh màn hình của Sync, công nghệ trên xe hơi
của công ty này.
Xu hướng kết nối trong xe hơi xuất hiện rất nhiều tại các gian hàng của các nhà sản xuất ô tô tại Triển lãm hàng điện tử tiêu dùng quốc tế CES ở Las Vegas, diễn ra đồng thời với Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit hồi tháng 1 vừa qua. Càng ngày, hai ngành công nghệ thông tin và xe hơi lại càng có nhiều điểm chung.
Hệ thống Sync App Link của Ford, DriveStyle sắp tới của Mercedes-Benz và BMW ConnectedDrive có sự khác biệt nhỏ trong hoạt động, nhưng mục đích là như nhau: nhập các ứng dụng và nội dung từ một smartphone vào màn hình hiển thị và bộ điều khiển của xe.
Các nhà sản xuất ôtô khác cũng nhìn thấy nhiều lợi ích khác khi cho phép các nhà phát triển ứng dụng di động bổ sung nhiều tính năng khác cho xe hơi. Việc này cũng có thể làm giảm giá của xe.
James Buczkowski, Giám đốc về các hệ thống điện và điện tử của Ford cho biết: “Bạn đã có điện thoại với những thứ như điều hướng và nhạc cũng như những thông tin địa phương. Chúng tôi sẽ không phải xây dựng những tính năng này nữa mà chỉ cần tin cậy vào các đối tác của mình”.
Những thay đổi trong công nghệ tiêu dùng đang phát triển với một tốc độ nhanh hơn rất nhiều. Bằng cách khiến cho smartphone làm một phần của xe hơi, các nhà sản xuất xe hy vọng có thể làm thay đổi rất nhiều đối với công nghệ trên xe trong một vài tháng nữa.
.. cần đến những tính năng bảo vệ người lái
Khi mỗi công nghệ được bổ sung vào xe hơi đều có thể làm phát sinh những rủi ro vì nó gây ra sự mất tập trung cho người lái xe, các nhà sản xuất xe hơi đã nhận thấy trách nhiệm phải xây dựng một số tính năng để ngăn chặn nguy cơ tiềm ẩn cho người tham gia giao thông khi họ bị sao nhãng bởi các thiết bị công nghệ như: tự động nhấn phanh khi đèn đỏ, cảnh báo tài xế khi đang ở một điểm mù, hay đọc biển giao thông, giảm tốc độ của xe khi tốc độ xe tăng lên quá nhanh.
Chính vì vậy, xe hơi hiện nay cũng có rất nhiều tính năng an toàn tự động, như: có thể giữ một khoảng cách được thiết lập trước với xe phía trước và giữ cho xe nằm trong làn đường quy định; tự động điều chỉnh đèn pha và xác định liệu người lái xe có đang bị mất tập trung hay buồn ngủ không để kích hoạt âm thanh báo động đánh thức họ dậy.
Các nhà sản xuất xe hơi cho biết, những công nghệ này đã, đang được phát triển cho xe hơi và một ngày nào đó, những chiếc xe này còn có thể tự lái. Trong năm 2010, những chiếc xe hơi không người lái tham gia Cuộc thử thách VisLab Intercontinental Autonomous Challenge (VIAC) đã đi được khoảng 9.300 dặm (khoảng gần 15.000km) từ Parma, Italy đến Thượng Hải. Tuy mới là một thử nghiệm của công nghệ xe hơi tự lái nhưng người dùng sẽ có cơ hội được sử dụng thật sự trong tương lai không còn xa nữa.
Theo ICTnews, link nguồn ở đây
Toyota Fun Vii, xe hơi concep được giới thiệu tại triển lãm xe hơi 2011
Khi công nghệ trên xe hơi là một tất yếu
Hiện nay, những chiếc xe hơi ngày càng giống một trung tâm giải trí sôi động. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô lại đang bị cuốn vào một cuộc đua mà họ không thể ngăn được. Ông Paul Mascarenas, Giám đốc kỹ thuật tại Ford cho biết: "Chúng tôi không thể ngăn được sự phát triển đang diễn ra rất mạnh mẽ trong thế giới công nghệ hướng tới người tiêu dùng. Chúng tôi không thể ngăn không cho mọi người sử dụng điện thoại trên xe hơi của họ. Chúng tôi chỉ có thể nỗ lực để đảm bảo mọi người sử dụng công nghệ trong xe một cách an toàn nhất có thể”.
Alan R. Mulally, Chủ tịch của Ford đứng bên cạnh màn hình của Sync, công nghệ trên xe hơi
của công ty này.
Xu hướng kết nối trong xe hơi xuất hiện rất nhiều tại các gian hàng của các nhà sản xuất ô tô tại Triển lãm hàng điện tử tiêu dùng quốc tế CES ở Las Vegas, diễn ra đồng thời với Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit hồi tháng 1 vừa qua. Càng ngày, hai ngành công nghệ thông tin và xe hơi lại càng có nhiều điểm chung.
Hệ thống Sync App Link của Ford, DriveStyle sắp tới của Mercedes-Benz và BMW ConnectedDrive có sự khác biệt nhỏ trong hoạt động, nhưng mục đích là như nhau: nhập các ứng dụng và nội dung từ một smartphone vào màn hình hiển thị và bộ điều khiển của xe.
Các nhà sản xuất ôtô khác cũng nhìn thấy nhiều lợi ích khác khi cho phép các nhà phát triển ứng dụng di động bổ sung nhiều tính năng khác cho xe hơi. Việc này cũng có thể làm giảm giá của xe.
James Buczkowski, Giám đốc về các hệ thống điện và điện tử của Ford cho biết: “Bạn đã có điện thoại với những thứ như điều hướng và nhạc cũng như những thông tin địa phương. Chúng tôi sẽ không phải xây dựng những tính năng này nữa mà chỉ cần tin cậy vào các đối tác của mình”.
Những thay đổi trong công nghệ tiêu dùng đang phát triển với một tốc độ nhanh hơn rất nhiều. Bằng cách khiến cho smartphone làm một phần của xe hơi, các nhà sản xuất xe hy vọng có thể làm thay đổi rất nhiều đối với công nghệ trên xe trong một vài tháng nữa.
.. cần đến những tính năng bảo vệ người lái
Khi mỗi công nghệ được bổ sung vào xe hơi đều có thể làm phát sinh những rủi ro vì nó gây ra sự mất tập trung cho người lái xe, các nhà sản xuất xe hơi đã nhận thấy trách nhiệm phải xây dựng một số tính năng để ngăn chặn nguy cơ tiềm ẩn cho người tham gia giao thông khi họ bị sao nhãng bởi các thiết bị công nghệ như: tự động nhấn phanh khi đèn đỏ, cảnh báo tài xế khi đang ở một điểm mù, hay đọc biển giao thông, giảm tốc độ của xe khi tốc độ xe tăng lên quá nhanh.
Chính vì vậy, xe hơi hiện nay cũng có rất nhiều tính năng an toàn tự động, như: có thể giữ một khoảng cách được thiết lập trước với xe phía trước và giữ cho xe nằm trong làn đường quy định; tự động điều chỉnh đèn pha và xác định liệu người lái xe có đang bị mất tập trung hay buồn ngủ không để kích hoạt âm thanh báo động đánh thức họ dậy.
Các nhà sản xuất xe hơi cho biết, những công nghệ này đã, đang được phát triển cho xe hơi và một ngày nào đó, những chiếc xe này còn có thể tự lái. Trong năm 2010, những chiếc xe hơi không người lái tham gia Cuộc thử thách VisLab Intercontinental Autonomous Challenge (VIAC) đã đi được khoảng 9.300 dặm (khoảng gần 15.000km) từ Parma, Italy đến Thượng Hải. Tuy mới là một thử nghiệm của công nghệ xe hơi tự lái nhưng người dùng sẽ có cơ hội được sử dụng thật sự trong tương lai không còn xa nữa.
Theo ICTnews, link nguồn ở đây
