Các nhà lập pháp EU đã đồng ý đưa ra một bộ quy tắc mới nhằm làm cho công nghệ pin trong khối bền vững hơn và có thể tái sử dụng.
Các quy định sẽ tính toàn bộ vòng đời của pin từ khai thác nguyên liệu và sản xuất công nghiệp cho đến xử lý chất thải. Chúng sẽ áp dụng cho mọi loại pin được bán ở EU, bao gồm cả pin di động được sử dụng trong các thiết bị điện tử, pin công nghiệp, pin SLI được sử dụng trong những ứng dụng ô tô, cũng như pin được sử dụng trong xe điện.
Tuy nhiên, chúng có thể tạo ra một loạt thách thức đối với các nhà sản xuất, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô và điện tử tiêu dùng.
Họ cũng sẽ cần sử dụng một tỉ lệ phần trăm vật liệu tái chế nhất định bao gồm 16% coban, 85% chì, 6% lithium và 6% niken.
Ngoài ra, EU đã đặt ra các mục tiêu thu gom đầy tham vọng để đảm bảo nguồn nguyên liệu tái chế ổn định. Đối với thiết bị điện tử, các mục tiêu được đặt ra là 45% vào năm 2023 và 73% vào năm 2030; trong trường hợp xe điện, con số này đạt mức 100%.
Những bước phát triển này có thể là thách thức đặc biệt đối với các nhà sản xuất ô tô và sản xuất pin toàn cầu. Bởi họ cần bắt đầu chuẩn bị cho những yêu cầu mới bằng cách xem xét cẩn thận chuỗi cung ứng, đánh giá lại hoạt động của mình và chuyển sang quan hệ đối tác chiến lược với các nhà tái chế.
Trong khi đó, pin di động trong các thiết bị điện tử phải được thiết kế sao cho người tiêu dùng có thể tháo và thay thế chúng một cách dễ dàng.
Điều này đe dọa các hoạt động hiện tại của những thương hiệu điện tử tiêu dùng lớn, chẳng hạn như Apple và Samsung. Phần lớn smartphone và laptop hiện có trên thị trường đều đi kèm với pin không thể tháo rời. Những nhà phát triển cho rằng thiết kế này cho phép phát triển các sản phẩm mỏng hơn và bền hơn.
Trong trường hợp hỏng pin, người dùng buộc phải đến các cửa hàng dịch vụ chuyên dụng để kỹ thuật viên thực hiện việc sửa chữa hoặc thay thế.
Các quy tắc mới về pin cùng với luật “quyền sửa chữa” của EU không chỉ đồng nghĩa rằng lợi nhuận của nhà sản xuất từ việc bảo dưỡng sẽ ít hơn, mà còn có khả năng các thương hiệu sẽ phải suy nghĩ lại về thiết kế tổng thể của sản phẩm.
Quy định về pin đang chờ Nghị viện và Hội đồng phê duyệt lần cuối, và nếu được thông qua, nó sẽ đặt ra tiêu chuẩn xanh cao cho thị trường pin toàn cầu trong những năm tới.
Các quy định sẽ tính toàn bộ vòng đời của pin từ khai thác nguyên liệu và sản xuất công nghiệp cho đến xử lý chất thải. Chúng sẽ áp dụng cho mọi loại pin được bán ở EU, bao gồm cả pin di động được sử dụng trong các thiết bị điện tử, pin công nghiệp, pin SLI được sử dụng trong những ứng dụng ô tô, cũng như pin được sử dụng trong xe điện.
Tuy nhiên, chúng có thể tạo ra một loạt thách thức đối với các nhà sản xuất, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô và điện tử tiêu dùng.
Họ cũng sẽ cần sử dụng một tỉ lệ phần trăm vật liệu tái chế nhất định bao gồm 16% coban, 85% chì, 6% lithium và 6% niken.
Ngoài ra, EU đã đặt ra các mục tiêu thu gom đầy tham vọng để đảm bảo nguồn nguyên liệu tái chế ổn định. Đối với thiết bị điện tử, các mục tiêu được đặt ra là 45% vào năm 2023 và 73% vào năm 2030; trong trường hợp xe điện, con số này đạt mức 100%.
Những bước phát triển này có thể là thách thức đặc biệt đối với các nhà sản xuất ô tô và sản xuất pin toàn cầu. Bởi họ cần bắt đầu chuẩn bị cho những yêu cầu mới bằng cách xem xét cẩn thận chuỗi cung ứng, đánh giá lại hoạt động của mình và chuyển sang quan hệ đối tác chiến lược với các nhà tái chế.
Trong khi đó, pin di động trong các thiết bị điện tử phải được thiết kế sao cho người tiêu dùng có thể tháo và thay thế chúng một cách dễ dàng.
Điều này đe dọa các hoạt động hiện tại của những thương hiệu điện tử tiêu dùng lớn, chẳng hạn như Apple và Samsung. Phần lớn smartphone và laptop hiện có trên thị trường đều đi kèm với pin không thể tháo rời. Những nhà phát triển cho rằng thiết kế này cho phép phát triển các sản phẩm mỏng hơn và bền hơn.
Trong trường hợp hỏng pin, người dùng buộc phải đến các cửa hàng dịch vụ chuyên dụng để kỹ thuật viên thực hiện việc sửa chữa hoặc thay thế.
Các quy tắc mới về pin cùng với luật “quyền sửa chữa” của EU không chỉ đồng nghĩa rằng lợi nhuận của nhà sản xuất từ việc bảo dưỡng sẽ ít hơn, mà còn có khả năng các thương hiệu sẽ phải suy nghĩ lại về thiết kế tổng thể của sản phẩm.
Quy định về pin đang chờ Nghị viện và Hội đồng phê duyệt lần cuối, và nếu được thông qua, nó sẽ đặt ra tiêu chuẩn xanh cao cho thị trường pin toàn cầu trong những năm tới.
Theo VN review
