Apple được cho là đã hợp tác với BYD trong dự án xe điện kéo dài 10 năm của "táo khuyết".
Tuy nhiên, điều này không bao giờ xảy ra và dự án đã bị hủy bỏ sau 10 năm. Nhưng giờ đây, có vẻ như một số công nghệ do chương trình xe hơi của Apple phát triển đã được sử dụng trên những chiếc xe do BYD chế tạo.
Theo nguồn tin giấu tên, Apple được cho là đã làm việc với hãng xe điện Trung Quốc BYD “trong nhiều năm”. Hai bên đã cùng phát triển pin tầm xa, tạo cơ sở cho loại pin mà BYD đang sử dụng trong các mẫu xe của hãng.
Apple và BYD được cho là đã hợp tác vào năm 2017 để xây dựng một hệ thống pin sử dụng pin lithium sắt phốt phát (LFP). Công nghệ có phạm vi hoạt động xa hơn và an toàn hơn so với pin xe điện thông thường vào thời điểm đó.
Mặc dù Apple không sở hữu bất kỳ công nghệ nào được sử dụng trong pin Blade hiện tại của BYD, nhưng mối quan hệ đối tác này cho thấy nhà sản xuất iPhone đã nỗ lực rất nỗ lực với dự án phát triển ô tô. Gã khổng lồ công nghệ đã chi khoảng 1 tỷ USD mỗi năm trong thập kỷ qua cho dự án này trước khi tuyên bố hủy bỏ vào tháng 2.
Theo nguồn tin, công nghệ mà Apple phát triển cùng BYD sẽ được tùy chỉnh cho xe Apple. Dưới quan hệ đối tác bí mật, các kỹ sư của Apple đóng góp chuyên môn về bộ pin tiên tiến và quản lý nhiệt. Trong khi đó, BYD góp bí quyết sản xuất và công nghệ sử dụng LFP.
BYD hiện đang sử dụng công nghệ pin Blade trên toàn bộ dòng xe điện của hãng. Người phát ngôn của công ty cho biết BYD nắm giữ toàn bộ quyền sở hữu và quyền sáng chế đối với pin Blade.
Theo trang Autoevolution, Apple đóng góp công nghệ này cho dự án vì nó giống với công nghệ được sử dụng trong các sản phẩm như iPad của hãng.
Apple sau đó được cho là đã rút hợp tác với BYD và tìm kiếm một đối tác pin khác trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, cuộc tìm kiếm này không kéo dài lâu và gã khổng lồ công nghệ đã từ bỏ nỗ lực chế tạo ô tô của riêng mình vào đầu năm nay sau 10 năm theo đuổi dự án.
Từng bị tỷ phú Elon Musk giễu cợt hồi nădm 2011, gã khổng lồ xe điện BYD của Trung Quốc sau đó bứt phá như vũ bão và đang ngày càng khẳng định vị thế dẫn đầu toàn cầu trong cuộc đua sản xuất xe điện.
Sau 2 thập kỷ phát triển, BYD không những không lụi tàn ở sân nhà như cảnh báo của Elon Musk mà đã trở thành nhà sản xuất xe điện bán nhiều nhất thế giới trong quý 4/2023.
Theo Genk
Trong nhiều năm, từng có tin đồn rằng Apple đang nghiên cứu một chiếc xe tự lái tương lai bằng cách hợp tác với Volkswagen.
Tuy nhiên, điều này không bao giờ xảy ra và dự án đã bị hủy bỏ sau 10 năm. Nhưng giờ đây, có vẻ như một số công nghệ do chương trình xe hơi của Apple phát triển đã được sử dụng trên những chiếc xe do BYD chế tạo.
Theo nguồn tin giấu tên, Apple được cho là đã làm việc với hãng xe điện Trung Quốc BYD “trong nhiều năm”. Hai bên đã cùng phát triển pin tầm xa, tạo cơ sở cho loại pin mà BYD đang sử dụng trong các mẫu xe của hãng.
Apple và BYD được cho là đã hợp tác vào năm 2017 để xây dựng một hệ thống pin sử dụng pin lithium sắt phốt phát (LFP). Công nghệ có phạm vi hoạt động xa hơn và an toàn hơn so với pin xe điện thông thường vào thời điểm đó.
Mặc dù Apple không sở hữu bất kỳ công nghệ nào được sử dụng trong pin Blade hiện tại của BYD, nhưng mối quan hệ đối tác này cho thấy nhà sản xuất iPhone đã nỗ lực rất nỗ lực với dự án phát triển ô tô. Gã khổng lồ công nghệ đã chi khoảng 1 tỷ USD mỗi năm trong thập kỷ qua cho dự án này trước khi tuyên bố hủy bỏ vào tháng 2.
Theo nguồn tin, công nghệ mà Apple phát triển cùng BYD sẽ được tùy chỉnh cho xe Apple. Dưới quan hệ đối tác bí mật, các kỹ sư của Apple đóng góp chuyên môn về bộ pin tiên tiến và quản lý nhiệt. Trong khi đó, BYD góp bí quyết sản xuất và công nghệ sử dụng LFP.
BYD hiện đang sử dụng công nghệ pin Blade trên toàn bộ dòng xe điện của hãng. Người phát ngôn của công ty cho biết BYD nắm giữ toàn bộ quyền sở hữu và quyền sáng chế đối với pin Blade.
Theo trang Autoevolution, Apple đóng góp công nghệ này cho dự án vì nó giống với công nghệ được sử dụng trong các sản phẩm như iPad của hãng.
Apple sau đó được cho là đã rút hợp tác với BYD và tìm kiếm một đối tác pin khác trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, cuộc tìm kiếm này không kéo dài lâu và gã khổng lồ công nghệ đã từ bỏ nỗ lực chế tạo ô tô của riêng mình vào đầu năm nay sau 10 năm theo đuổi dự án.
Từng bị tỷ phú Elon Musk giễu cợt hồi nădm 2011, gã khổng lồ xe điện BYD của Trung Quốc sau đó bứt phá như vũ bão và đang ngày càng khẳng định vị thế dẫn đầu toàn cầu trong cuộc đua sản xuất xe điện.
Sau 2 thập kỷ phát triển, BYD không những không lụi tàn ở sân nhà như cảnh báo của Elon Musk mà đã trở thành nhà sản xuất xe điện bán nhiều nhất thế giới trong quý 4/2023.
Theo Genk
